而南边的上海、乃至福建区域的电动网约车，冬天许多也挑选不开暖气的。原因我们都懂的。

  最近刷抖音、头条，提到东北网约车司机盛行设备柴油加热器（俗称“水炉子”）。柴油加热器，又称柴油驻车加热器，是一种经过焚烧柴油发生热能，进而为车辆供给暖气的设备。

  它可以在车辆熄火后独自作业，为驾驶室供给暖气，一起不耗费动力电池的电量，然后直接进步电动车的续航才能。而查了一下，网上价格3~4千元就能供给这类设备。

  其实更早一点，网上有报导零跑轿车推出的官改柴暖加热器可以加装在纯电C11和C01上，运用柴油作为燃料，经过加热冷却液将热量传递到驾驶室和动力电池，进步车辆续航路程。

  威马柴油加热器经过在轿车尾部加装一个焚烧柴油的加热设备，运用焚烧发生的热量为车辆电池以及车厢供给热量。其作业原理类似于一个“燃气热水器”，经过焚烧柴油发生热能，并经过导热管路将热能传递给电池和车厢。

  经过焚烧柴油直接加热电池，比较传统的PTC加热和热泵空调加热，威马柴油加热器可以更有效地进步电池温度，来进步电池在冬天的续航功能。

  尽管柴油加热器需求耗费柴油，但比较因电池加热而耗费的很多电能，其全体能耗本钱更低。

  依据当年威马轿车和相关媒体的测验数据，搭载柴油加热器的威马轿车在城区路况测验中，威马EX5（搭载柴油加热包）录得了96%NEDC续航的惊人成果，远高于其他选用PTC或热泵空调加热的电池包加热计划的车型。

  威马柴油加热器可谓创始了国内纯电动车运用柴油加热体系的先河，为纯电动车冬天续航和车内供暖供给了新的解决计划。不过明显这不是正确路线。