在本系列的第一部分中，我们正真看到了一些形状怪异的装甲车辆，从坦克的第一个想法到现实世界的战前战争机器。20世纪可能是坦克历史上最令人着迷的时期，因为工程方面的任何东西都是“铸造的”，而由此产生的形状是难以预测的。那是一个试验的时刻，不断变换的想法和不断的原型。现在，我们来到历史上，当所有这些可怕的潜能都变成了一个邪恶的现实，并从一个特定的机器上争夺“伤亡人数”的竞赛。
巨大的蒸汽罐的起源可以追溯到19世纪末期的蒸汽拖拉机广泛生产和使用的蒸汽拖拉机。谦逊的说，如果你不考虑来自英国拖拉机制造商Marshall、儿子和公司的真正可怕的拖拉机的线年生产第一辆拖拉机，现在正在加拿大西部寻找新的市场。温尼伯，马尼托巴省，萨斯卡通，萨斯温省第一次尝到了这些宏伟计划的味道:
该公司名为“大草原的无畏号”拖拉机”，口号是“像一艘战舰一样建造，像手表一样运行
美国人是最早将蒸汽动力拖拉机视为军用“陆地船”或“坦克”的底盘的人之一。这里我们正真看到了1918年的美国蒸汽坦克
这是第一次世界大战最重要的准备战斗坦克，“美国”。一些有经验的人指出，这个坦克有明显的问题，例如，“一颗炸弹就可以把蒸汽室的炸开，让里面的任何一个人都丧命。”然而，蒸汽坦克却比沙皇坦克高了一步，因为它并没有完全失败。它已经准备好被送往战场。配备一个火焰喷射器!，但火焰喷射器最终被放置在驾驶室顶部的一个小炮塔上。
它被命名为“蒸汽坦克，追踪”，它是由美国陆军工程兵部队与斯坦利汽船(斯坦利轮船公司的制造商)联合建造的，这个坦克在1918年到达法国，然而，在它真正作战值前，战争却也已结束了。
这架军用机器由美国陆军于1917年建造，它被美国陆军司令部(1917年订购了50辆)所看好
根据1905年的霍尔特蒸汽拖拉机(上图左)，改造成的装甲车。右边是一些古怪的克里斯蒂拍卖行的原型。说到克里斯蒂，这些都是由j.沃尔特.克里斯蒂设计的不同寻常的履带车，下面是M1919:
霍尔特拖拉机是利用霍尔特燃气-电力混合动力车，在这里能够正常的看到一个很好的模型。“它有六名机组人员，并使用了一台霍尔特四缸发动机来驱动发电机，以便为两个电动轨道马达供电。”一个问题是:它看起来真的很丑。下面展示的是霍尔特一人的坦克原型:
右图：是一个有趣的蒸汽轮坦克（从1916年至1917年），这是大轮设计理念的回归：
它还被称为“三轮蒸汽坦克”。蒸汽轮坦克是根据1915年早期英国的“大轮”陆地船而设计的。它也与1917年的德国“特雷弗-瓦根”相似。说到陆地船，有一些设计提议将两甚至三个这样的机器连在一起，实质上是在建造一辆被改装的装甲列车！
我们已经提到了经典的英国“用煤油发动机的油缸形状的坦克”。这些I坦克是英国军队和世界上第一个战斗坦克。1916年8月，进入服役，1916年9月15日早晨，在索姆河战役中，第一次被使用。它是第一个被命名为“坦克”的车辆(部分原因是为了保密和掩盖其真实目的)。它绝对可以穿越战壕，从而满足我们在本系列的第一部分中提到的温斯顿丘吉尔的要求
1916年的英国mk-4坦克——真正的一艘陆地船，在战壕中升起，就像被海浪所承载一样！
正如你所看到的，坦克慢慢的变重。当时英国想到一个超级重型坦克，被称为:飞行的大象！
与此同时，法国军队在1916年提出了“char lourd”(重型坦克):
第一次世界大战的法国重型坦克:它没有旋转炮塔，长鼻子很容易挖到地面，尽管它的速度十分好，时速12公里，但它还是相当笨重的。尽管如此，在当时也被生产制造的约400辆。
著名的treffas-wagen机器，绝大多数都是装甲压路机或拖拉机引擎，上面有一个射击平台:
在第一次世界大战接近尾声时，德国于1918年引进了A7V坦克(德国在一战中使用的唯一坦克)。英国军队恭敬地称其为“移动堡垒”:
最后的是，意大利的战斗机器。这是对轮式装甲车辆的最好的解释，能够穿越一定深度战壕。
左图，是行进中的坦克。右图John Hassall的一幅名画画，展示了在索姆河战场上的痛苦。“当索姆河战役结束时，双方伤亡人数超过了100万，超过30万人死亡或失踪。
当时的杂志为“即将逝去的美国军队最浪漫的部队——骑兵”而哀悼。在现代战争中，马无疑是太慢了，未来的骑兵们将会把他们的汽油战马(新坦克)投入战斗。
电气实验者，1917年7月封面（左）和科学与力学涵盖从1934年晚些时候（右）：
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