近来，全国呈现了大范围的降温降雪气候，车辆在低温下难以发动的“冬天病”让许多车主倍感困扰。一般来说柴油的低温发动愈加困难，可是我国重汽柴油皮卡凭仗其六大黑科技能在零下近40℃的低温下成功一次打火发动，展现出杰出的极寒发动才能，为北方车友带来了更多的用车便利性。

  我国重汽皮卡针对极寒运用条件装备了六大硬核黑科技。首先是低冲突技能，选用曲轴偏置、低冲突涂层轴瓦、平衡轴滚针轴承、滚轮摇臂和DLC涂层活塞销、活塞环，使发动机冲突功更低也就更易于低温发动；第二是高效清洁焚烧技能：使用博世第四代超高轨压共轨体系，作业轨压2200bar，油束雾化更好；第三是快速低压预热技能：缸内预热塞，加热后更易焚烧；第四是装备了极寒区域专用的大容量蓄电池，避免低温亏电；第五则是大功率的起动机；最终是高效率燃油滤清器，选用聚结式高效水别离燃油滤清器，具有燃油加热功用，进步冷发动才能。

  正是以上这六大硬核黑科技，令我国重汽皮卡能在零下近40℃的低温下一次打火发动，无需屡次发动和暖车，为用户节省了宝贵时间，这关于在早晨需求赶时间出行的用户来说，无疑是一大福音。另一方面，许多用户喜好驾驭皮卡远离都市，展开越野、露营等户外活动，若皮卡在野外的杂乱路况中熄火后无法发动，难以得到及时的协助和救援，很有或许要挟用户生命安全。我国重汽皮卡在极寒环境下一次打火发动，不耽搁用户的出行方案，还维护了用户的生命安全，为用户更好的供给了愈加牢靠的出行保证。

  我国重汽皮卡的极寒发动功能，得益于我国重汽90余年造车前史沉积下来的深沉技能堆集。我国重汽皮卡在开发时就充沛考虑到了北方区域用户的用车痛点，针对低温发动问题进行了深入研究和优化，首创柴油超低温发动技能，使其可以在极寒环境下一次性顺畅发动，消除用户对柴油皮卡冬天难以发动的忧虑。

  强悍历来不是靠嘴说，而是让用户亲自去感触。日前，呼伦贝尔的一位重汽皮卡用户在零下近40的温度下成功一次打火发动，他对其搭载的潍柴动力WP2H柴油发动机的极寒发动功能赞叹不已。除此之外，我国重汽皮卡更是曾在漠河零下40-50℃的低温下成功完成一次发动，充沛证明了其在极寒环境下的牢靠性和安稳才能，让用户冬天用车更定心。

  长期以来，因为柴油皮卡在低温下难以发动，许多北方用户更倾向于挑选汽油皮卡。但是，我国重汽皮卡凭仗六大硬核黑科技完美处理了柴油皮卡低温难以发动的“冬天病”，是北方用户购买柴油皮卡的实力之选。