2022年，Mercedes-Benz AMG 为旗下经典功能房车C63 采纳斗胆变革，将备受车迷喜欢的双涡轮V8 引擎，更换为插电式混合动力技能的四缸引擎。虽然新动力体系在马力输出与科技层面更为先进，但情感层面的缺少，导致不少车迷对此改动颇有微词。现在，AMG 总裁Michael Schiebe 坦言，这项改动的确让品牌丢失了一部分忠实客群。

  Mercedes-Benz AMG当时新代代的C63功能房车，将备受车迷喜欢的双涡轮V8引擎，更换为插电式混合动力技能的四缸引擎，AMG总裁Michael Schiebe坦言，这项改动的确让品牌丢失了一部分忠实客群。

  「咱们发现，有些十分忠实的车主对这样的概念有点难以承受，」Michael Schiebe 在承受《Car Magazine》专访时表明：「无庸置疑，咱们的确失去了一些只酷爱V8 引擎的客户。不过，真实试驾过这台车的人会发现，它是一款十分令人信服的产品。」但是，这套来自F1 的高科技动力体系并未彻底压服车迷。依据外媒评测，这台AMG C63 SE Performance 虽然在工程技能上可谓创作，但测验者以为新动力缺少理性的共识，且插电式混合动力电池所带来的额定车重，也的确影响了驾驭趣味。

  AMG C63舍去了曩昔4.0升V8涡轮增压引擎，改选用2.0升直列四缸涡轮增压引擎，配上插电式油电混合体系，能带来680匹的最大马力，以及1,020牛顿米的扭力输出，0-100km/h加快仍旧3.4秒即可完结。

  虽然Schiebe 表明，现在的C63 将会持续保持四缸插电式混合动力设定，但AMG 的未来战略好像呈现奇妙改变。有音讯指出，本来计画与C63 选用相同动力架构的AMG CLE63，或许会转而搭载双涡轮V8 引擎。 《Autocar》报道称，这是根据商场反应以及车迷对四缸动力的不满所做出的调整。

  AMG C63 的动力变革当然标志着品牌的立异野心，但一起也挑战了传统车迷的情感底线。在寻求科技打破与保存经典价值之间，AMG 明显还在寻觅平衡点。未来C63 能否重拾粉丝决心？ AMG 的V8 是否会东山再起，就让咱们拭目而待吧。

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