在纯电代步车市场上，比亚迪始终是一个绕不开的选项，它以成熟的新能源造车经验和垂直资源整合能力，在入门级家用车市场上找到了合资品牌的突破口，给消费的人带来了众多符合家用车使用标准的新能源车型。不过，面对“窗口指导”，比亚迪终于放下了卷价格的想法，以稳价增配的方式选择了“妥协”。这下可好，今年又玩了一波大的，不涨价，旗下在售车型全部增配“三目高阶智驾”，这一下子把对手整不会了。

  可在紧凑型纯电SUV这个细致划分领域中，比亚迪始终没着手对元PLUS这款车型进行改款升级。这不就在近期，新款元PLUS要上市了，据说还有车载冰箱配置，下面一块儿来看看，新车变什么样了。

  按照惯例，我们先从外观开始，新款元PLUS智驾版还是那套熟悉的设计语言，下凹式贯穿LED灯带拉伸了前脸的视觉宽度，锐利的大灯组造型精致感十足，搭配哑光银饰板衔接相接，饱满的姿态看起来时尚精致。和现款相比，新车主要的变化集中在前包围，改换新设计后，前包围造型更显犀利运动，战斗机翼样式的导风槽装饰搭配熏黑涂装设计，营造出层次分明的立体感，外加前包围三段式进气口设计，虽不是燃油车，但也有几分轿跑SUV姿态。

  接下来从侧面看，新车侧裙、C柱镀铬装饰相比现款更显细长别致，另换上全新的低风阻双色轮圈，进一步丰富了外观的动感气质。比较吸引眼球的设计是C柱的延长式镀铬饰条，样式简约精致，悬浮式设计划出了层次分明的区域感，视觉重心向上提升，与尾部贯穿式LED尾灯组设计呼应，跨界元素浓厚。此外，车尾还采用了比较个性的双顶置高位刹车灯设计，与后包围造型夸张的“机翼”装饰匹配，强化了外观的动感特征。

  车内的设计还是熟悉的“配方”，但为了尽最大可能避免设计元素冗余，影响观感。于是乎，新车摒弃了现款内饰采用的纹理设计，整体布局更简约时尚，并增加了软包的覆盖面积，搭配全新样式方向盘，以及浅色系轻奢米、暮云灰两种内饰配色，营造出年轻消费者更喜欢的温馨驾乘氛围感。

  此外，中控区域布局得到优化，“抹去”了电子换挡设计，改为电子怀挡布局，原本位置更改为手机无线充电区域，同时原来围绕电子挡把设计的功能按键整体挪到了扶手箱前方，集成驾驶模式、启停、360全景影像、前风挡加热、动能回馈调节、多媒体音量调节等功能，用起来更便捷。另外，扶手箱空间增加智能车载冰箱，支持-6℃-6℃冷冻，也可实现35℃-50℃的保温加热。

  在车机配置方面，新车同样做出了一些升级改变，不仅摒弃了尺寸小巧、易读性较差的5英寸仪表，换装主流规格仪表，部分车型还增配了W-HUD抬头显示系统和驾驶疲劳检测。中控屏边框较小，内置最新高阶版DiLink 100车机系统，支持全场景智能语音交互以及3D控车功能，对于年轻家庭用户来说，能够完全满足他们的用车喜好。再看座椅，新车延续了现有的座椅版型设计，针对内部填充和支撑性做出一些改进，使其可以越来越好的贴合乘员身体，改善驾乘舒适性。

  核心动力层面，结合之前新款元PLUS智驾版的申报信息来看，新车或将搭载型号为TZ200XSQ的驱动电机，最大输出功率达到150kW，性能和现款车型保持一致。续航方面，新车将继续提供430km和510km两种续航版本。

  根据以上产品力变化不难推测，比亚迪新款元PLUS智驾版上市后的定价策略将延续该品牌今年的市场营销思路，即“稳价增配”，新车价格大概率不会变化，同时会在原有基础上增配三目智驾系统、车载冰箱，同时外观内饰的优化也会算作新车应对市场变化冲击的产品力底气。大家认为新款元PLUS智驾版值得期待吗？欢迎评论区留言互动。

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