金山网讯 2008年，彼时全球车企还在燃油车赛道竞逐，镇江东方电热科技股份有限公司（以下简称“东方电热”）悄然为新动力轿车点着了“榜首度热”其自主研制的PTC（正温度系数）加热器，成功搭载于比亚迪F3DM，这是全球首款量产的插电式混合动力轿车。

  相较于传统化石动力加热，电加热（指将电能转变成热能以加热物体）具有升温速率快、控温精度高、转化效率高、清洁环保等长处。从空调制热这一细分场景切入，东方电热以“零的打破”叩开了新动力商场的大门，开端了一场传统制作企业与新鼓起的工业浪潮的双向奔赴。

  “确定的事，就一定要做成！”作为“奔驰”部队中的重要技能力量，总经理郑进军回想彼时，情绪仍然坚决。

  在随后的新动力车市迸发期，东方电热展现出惊人的技能迭代速度：2014年推出国内首款水暖式PTC，处理纯电动车制热能耗难题，使冬天空调能耗占比从40%降至15%；2016年打破-40℃极寒发动技能，助力北汽新动力完结漠河极地测验；2020年主导拟定《新动力轿车用PTC加热器》职业标准，界说18项要害技能指标。

  “在轿车加热器产品上咱们坚持出产一代、研制一代、预研一代，累计投入2亿元。”郑进军泄漏，目前国内下一代轿车加热器也将在东方电热研制量产下线，这将添补国内外空白，关于新动力轿车加热器工业将是一次技能和本钱的革新。

  早在2008年，东方电热就建立了新动力事业部，早于国家新动力轿车工业政策出台。“传统工业要防止立异空心化，有必要把技能打破刻进基因。”在郑进军和其团队的推进下，企业建立了“三级立异体系”，根底研究院攻关前沿资料，事业部研制中心优化产品功能，出产线提出工艺改善，逐渐的提高技能壁垒。

  这种立异文明结出硕果累累。当职业聚集电池、电机、电控“三电”体系时，东方电热已悄然布局更大的工业地图。“新动力轿车的竞赛已从单一部件转向体系效能。”郑进军说，阅历三代技能迭代更新，企业已从单一PTC产品，逐渐开发风暖PTC、水暖PTC、膜加热器，以及座椅舒适体系，冷热水板等相关特征产品，后续将在轿车范畴进行深度布局，从单一部件向集成模块总成方向、向体系集成供货商方向开展，在硬件集成和软件提高等方向发力，为客户供给一体化的热办理计划。

  在电加热这个看似细分的赛道，建立30多年的东方电加热，一直以电加热器为中心，以毫米级的精度深耕详尽区分范畴，用“小范畴大立异”的硬核实践证明传统工业的包围，不在盲目扩张，而在以极致匠心点亮“窄门”后的广阔天地。而这其间浸透的 “守”与“变”的辩证法，值得沉思。

  郑进军以继续更新迭代的轿车电加热产品为例，“变的是技能形状，不变的是对热效率提高的执着寻求，真实的立异不是推翻传统，而是让传统技艺在新时代勃发活力。”

  当业界热议“新质出产力”时，东方电热用“守”与“变”的实践，给出了共同注解。（记者 朱婕）