3月4日，比亚迪履行副总裁李柯承受英国《金融时报》采访时表明：将与竞争对手特斯拉携手推进职业革新，替代燃油车。

  “咱们的一起敌人（common enemy）是燃油车，咱们应该携手尽力，让职业产生改动。”她表明，虽然中欧和中美交易冲突加重，我国仍乐意与外国企业共享电动轿车和无人驾驶技能。

  2022年，李柯在承受媒体采访时也曾有过相同的表述，其时比亚迪正寻求在欧洲建造制作工厂。李柯指出，她并不认为特斯拉是比亚迪的竞争对手，由于其成功意味着更多的人在学习怎么样制作电动轿车。“咱们的竞争对手，也能说是咱们的敌人，便是内燃机轿车。”

  现在，比亚迪正加速布局欧洲商场，并方案经过匈牙利和土耳其的工厂本地化出产，以躲避欧盟对我国电动轿车的高关税。此外，比亚迪还在香港经过股票发行筹措56亿美元（约408.58亿元人民币），以支撑全球扩张。

  面临欧洲电动轿车商场增加放缓、而混合动力车型不受欧盟反补贴税影响，比亚迪方案向欧洲消费的人供给更多挑选，例如海豹U插电式混合动力车，并方案在年内推出高端品牌腾势。

  此外，李柯证明，比亚迪没有进入美国商场的方案，没有决议是不是在墨西哥建厂。

  谈及我国顾客的挑选时，她表明：“为什么人们仍然倾向电动轿车？由于它更智能、更先进……并且质量更高。”

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